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禮物
商品訊息功能
- i7-6700HQ/GTX1070-8G DDR5
- 256G m.2 SSD+1T 7200轉
- 8G Ram DDR4/Full HD IPS霧面
- USB 3.1(Type-C)/HDMI 2.0/RJ45
- 贈原廠電競滑鼠、光碟機轉硬碟架
- Win10/P57X v6
商品訊息描述
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商品訊息特點
| 品牌 | GIGABYTE技嘉 |
|---|---|
| 型號 | P57XV6 / P57X V6 |
| 螢幕尺寸(吋) | 17.3吋 |
| 螢幕觸控 | 無 |
| 螢幕類型 | 霧面, IPS |
| 螢幕解析度類型 | FHD |
| 螢幕解析度 | 1920x1080 IPS 廣視角霧面護眼螢幕 |
| 顏色 | 黑色系 |
| 中央處理器品牌 | Intel |
| CPU類型 | i7 |
| 中央處理器型號 | i7-6700HQ(6M Cache, 2.6 up to 3.5 GHz) |
| 記憶體類型 | DDR4 |
| 記憶體工作頻率 | 2133 |
| 記憶體容量 | 8G |
| 記憶體插槽 | 2, 已佔用1 |
| 記憶體最高支援容量 | 32G |
| 硬碟類型 | 傳統硬碟, 固態硬碟 |
| 2.5吋傳統硬碟容量 | 1TB |
| 2.5吋傳統硬碟轉數 | 7200轉 |
| 固態硬碟 SSD/eMMC | 256GB |
| 顯示類型 | 獨顯 |
| 顯示晶片型號 | GTX 1070 |
| 顯示卡記憶體類型 | GDDR5 |
| 顯示卡記憶體容量(GB) | 8G |
| 光碟機 | DVD燒錄機 |
| USB3.1(TypeC) | 1個 |
| USB 3.0 | 3個 |
| USB 2.0 | 無 |
| 其他連接埠 | HDMI 2.0, D-sub, RJ45, Mic-in, Earphone-out(SPDIF), DC-in Jack |
| 讀卡機 | SD Card Reader |
| 網路攝影機 | HD視訊鏡頭 |
| 無線網路 | Intel 8260 AC (2x2 AC, 867 Mbps) |
| 重量(kg) | 3 |
| 藍牙 | 4.1 |
| 作業系統 | Win10 home |
| 指紋辨識 | 無 |
| 電池容量(cell/mAh.) | Li-Polymer, 75.81Wh |
| 定位 | 電競筆電 |
| 保固 | 兩年保固 |
| 標準配件 | 變壓器+電源線, 滑鼠, 原廠後背包 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
長榮航空強攻北美市場，今年首波增班計畫即將啟動，除了去年開航的芝加哥之外，因應加拿大航空重返台灣市場，此次增班計畫重點放在加拿大，多倫多、溫哥華2大航點「每天都飛」目標可望達標，北美王地位更加屹立不搖。
區域航線廝殺激烈，長榮航將重心移往北美市場，透過增開航點、加密航班及拉攏轉機客三管齊下，縮短開航初期的陣痛期。以去年11月開航的芝加哥為例，雖是淡季，但整體載客率仍有近8成水準，算是不錯。
長榮航主管指出，長榮航是目前飛航台北及北美間航班最多的業者，透過持續布局，一來可增進台灣旅客往返北美便利性，二來在時間帶上也積極連接東南亞，希望藉此搶攻國際客轉運商機，也強化桃園機場轉運地位。
根據長榮航最新出爐規畫，今年首波增班計畫自5月，即暑假旺季前啟動，桃園－芝加哥從每周4班增至每天1班，達到「每天都飛」，桃園－西雅圖也從每周10班增至11班，另外將持續評估有潛力的新航點。
值得注意的是，此次增班大幅提高加拿大的載運能量，2條航線：桃園－多倫多、桃園－溫哥華都從每周5班增加到每天1班，溫哥華則將投入最新777-300ER客機執飛。
長榮航此舉，針對暌違14年，即將復飛台灣的加拿大航空（Air Canada）而來。加航預計6月起開航溫哥華直飛台北航線，每天1班，並計畫採用波音787-9夢幻客機，屆時載運能量將壓過長榮航，促使長榮航提前出手反制。
為打響重返台灣第一仗，加航去年底就端出多波促銷，未稅價甚至殺到9,999元，迴響不俗。航空業者分析，加航與長榮航同屬星空聯盟成員，算是「戰友」，但考量客觀情勢，長榮航必須有所行動，才能與其競爭。
航空業者分析，加拿大2010年宣布台灣人免簽後，這幾年加拿大旅遊市場增溫，加上往加拿大主力旅客為中年以上族群，777-300ER客機有助於增加高艙等搭乘誘因，成為挹注長榮航營收成長動能。
中國時報【吳敏菁╱彰化報導】
彰化八卦山天空步道提供賞夜景，步道全長1024公尺，掛了96盞照明燈，卻引來彰化縣野鳥學會憂心光害破壞淺山的山林生態；過去偶爾可見窗螢點點飛，去年只看到1隻，再照下去恐怕今年就要掛零了，還有領角鴞也是夜行性動物，對光源敏感。
彰化縣野鳥學會常務理事謝孟霖指出，光應該照在直接踩踏的步道上就行了，整座八卦山的路燈，也應該重新思考對生態的影響，調整燈照的角度、亮度，減少用電、也能減少碳的排放量，才是友善生態。
謝孟霖說，研究指出，只要照度0.5LUX（照度單位）以上，窗螢就找不到配偶，但1盞室內的LED燈就超過幾百LUX，天空步道穿越未開發的山林，過去根本不會有路燈，八卦山的窗螢數量並不多，以前夏夜偶爾還會看到螢光閃閃飛，但再這樣照下去，恐怕明年窗螢真的要絕跡了。
還有，天空步道附近入口的鳳凰木，經過人潮地方，過去還發現領角鴞等野鳥的窩，讓人驚喜生態豐富，只是光源長期放送，真怕干擾了生物時鐘，天空步道是引領欣賞生態，是否要對享受夜晚遊走樂趣的遊客，考慮得太過周到，裝置這麼這麼多盞燈具，值得商榷。
彰化縣政府城觀處說，八卦山步道穿越山林丘陵，設計夜間照明引起影響生態的光害疑慮後，已加裝「卡典西德」膜片，讓照度更柔和，並研究考慮是否加裝玻璃濾光片、加裝燈罩、調整亮度、減燈等，但目前每天晚上10點就關燈了，減緩生態衝擊。
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